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用更少的器件实现更多的汽车应用，既能减轻车重、降低成本，又能提高可靠性。这是集成电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)设计背后的理念。
什么是集成动力总成？
集成动力总成旨在将车载充电器(OBC)、高压直流/直流(HV DCDC)转换器、逆变器和配电单元(PDU)等终端设备结合到一起。机械、控制或动力总成级别均可进行集成，如图1所示。
图1：电动汽车典型架构概述
为什么动力总成集成有利于混合动力汽车/电动汽车？
集成动力总成终端设备组件能够实现以下优势：
提高功率密度。
提高可靠性。
优化成本。
简化设计和组装，并支持标准化和模块化。
高性能集成动力总成解决方案：电动汽车普及的关键
市场应用现状
实现集成动力总成的方法有很多。图2以车载充电器和高压直流/直流转换器集成为例，简要介绍了用于在结合动力总成、控制电路和机械组件时实现高功率密度的四种常见方法。它们分别是：
方法1：形成独立的系统。这种方法已不如几年前流行。
方法2：可分为两个步骤：
直流/直流转换器和车载充电器共享机械外壳，但拥有各自独立的冷却系统。
同时共享外壳和冷却系统（最常选用的方法）。
方法3：进行控制级集成。这种方法正在演变为第4种方法。
方法4：相比于其他三种方法，此方法由于减少了电源电路中的电源开关和磁性元件，所以成本优势更大，但它的控制算法也更复杂。
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